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美空军两天内连摔三机，传奇飞行员失事身亡，你怎么看？

这个问题我谈谈几点看法。现在新闻媒体上只要报道美帝空军或者南亚某国、东方某岛的空军飞机失事、出现故障的新闻，总有些网友会抱着幸灾乐祸的心态做一番评论，好像我们的对手整天摔飞机就能自我削弱，难以对我们构成威胁一般。我个人认为这种态度其实是一种自欺欺人。外国空军飞机失事从表面上看是事故，但其背后反映的事实可是复杂得多，需要我们仔细分析，才能得到正确的结论。

一架A-10攻击机在内利斯空军基地进行对地攻击训练。

飞行是一项具有高度风险的活动，尤其是军用飞机，它们在飞行活动中面对的环境更为复杂，操控要求更高，需要做剧烈的机动动作，对飞行员的生理、心理状态都是巨大的考验，因此军用飞机出现事故的几率远远大于民用飞机。在和平时期，军用飞机在非作战条件下发生事故坠毁主要发生在几种飞行活动中：首先是训练飞行，其次是日常勤务，比如巡逻、警戒、运输等任务，最后是测试飞行，通常是某种新型战机或新型武器的试验。从飞机失事原因看无非也就两方面，主观因素和客观因素，主观就是飞行员自身的问题，存在判断失误、操作失误或者突发疾病等等，客观上就是飞机本身的问题或外界某些偶然的因素导致事故，比如机体疲劳、机械故障、飞鸟撞击等等。

海湾战争期间，美军的F-15和F-16机群飞行在科威特上空，美国空军的强大战斗力不是与生俱来的，而是依靠先进的装备和严格的训练打造出来的。

依据上面的分析，外国空军，尤其是美国空军频频发生事故说明什么呢？首先说明飞行活动频繁，飞机飞上天才能摔下来，停在地面不可能发生飞行事故，美国空军是当今世界上规模最大、任务最繁重的空中力量，飞行活动频繁是非常正常的， 飞行事故数量也位居世界前列，这表明美国空军的训练非常密集，日常勤务也很多，而且一直在不断测试新型飞机和新型武器，所有这些活动都是保持和提升空军战斗力的客观表现，从反面思考飞行事故多不同样说明对手一直努力保持自己的空中优势和高度的战备状态么？当然，飞行事故本身也反映出某些不利因素，比如飞行员训练水平下滑，机体状态老化，维护保养不到位、新型飞机或新型武器存在缺陷，但是问题暴露出来才能加以调查研究，进行有效应对，进行改进完善，正所谓警钟长鸣、常备不懈。所以说，一支从来不摔飞机、保持安全飞行记录的空军肯定不是一支能够作战的空军，我们更应该看到飞行事故背后的事实，保持清醒的头脑和冷静的判断。

飞行是勇敢者的游戏。一个有战斗力的空军，一年不摔几架甚至大十架飞机，是不可能的。

一是军机要求作战能力强，技术水平高，导致其系统非常复杂。其追求的第一目标不是安全性最高（受制于技术和作战能力权衡，军机安全性水平比民机差一个数量级），而是作战能力最强。飞行中不出故障，那是不可能的。出故障，就有可能导致摔飞机。

（ 坠毁的F22）

二是军机训练要按按实战化训练，各种气候环境，各种俯冲机动拉升，各种低空突防，钻山沟飞行，编队飞行，所遭遇的危险很高，同时飞机大机动大过载，飞机承受的应力也大，系统和设备出故障的概率就大。两者结合，导致军机出事故的概率就大。

（坠毁的B2）

而美军一向要求严格，它的训练都是按实战化训练，摔两架飞机很正常，更能反映美军训练严格，确实不可小看，确实需要警惕。

这是美国《空军时报》网站9月9日的一篇报道，9月5日6日两天美军内华达州练靶场连续发生两起空难，5日一驾战机坠毁，飞行员不治身亡。6日两架A一10攻击机坠毁，飞行员成功跳伞逃生。也有一说是美国空军出于保密的目的拒绝公布失事飞机的型号。不管咋么说，笔者认为三架飞机出事是事实。飞行员身亡也是事实。

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